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第788章 记者质疑（第2页）

他们合作生产的汽车，就是现在国内的神车桑塔纳。

从1983年4月11日开始。

上汽与大众合作生产的第一辆桑塔纳轿车，在安亭组装完成。

采用cKd（全散件组装）模式，年产量仅500辆，百分之九十几的零部件从国外进口。

截止目前，第五万辆桑塔纳才下线。

整整7年时间，总计才生产5万辆桑塔纳。

现在整个工厂实际产能才5、6万辆。

桑塔纳经过7年的爬坡，国产化率仍然不足40%。

生产的都是一些没技术含量的零部件。

大量的核心零部件还是依赖进口。

大量的普通工人，月工资不足100块。

而此时桑塔纳出厂价为7。92万元。

加上车辆购置附加费、横向配套费等，落地价达17。97万元。

也就是说华夏老百姓，现在想要购买一辆桑塔纳，需要不吃不喝的干150年，才能买得起。

汽车工业基础薄弱＋贫穷的购买力。

张启明一张口，华夏未来汽车产能会达到第一。

还能成为全球最大的汽车消费市场。

这话说出去，谁能信，谁敢信。

不要说这些外国记者不信。

就是现场王主任这些官员也都不信。

张启明可不管这些人是否质疑他的话。

仍然在台上自顾自的演讲：

“这不仅是我的看法，也是全球所有汽车品牌厂商共同的选择。

国外汽车巨头，纷纷选择在华夏合资建厂。

我们捷豹集团作为全球高端汽车品牌一张名片，也不能落后于人。

极光汽车是我们捷豹集团工程师们，投入巨资研发的最新汽车品牌。

这一款车将成为全球消费者都能够用得起的高质量，亲民价格汽车。

今天这场奠基仪式，只是我们极光汽车第1期工厂。

预计建设周期是一年。