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第862章 霸道强势铁老大未来必将强得可怕(第2页)

在柳梓昀的一系列操作,以及各种游说之下,资金问题解决了。

并且他还如法炮制,让其他地区的高铁,也筹集到了资金开工。

而开工之后,柳梓昀也不是啥也不管了。

恰恰相反。

为了确保一条条高铁,保质保量、如期建成。

他倒排工期、每天开会。

发现有任何问题,无论什么时间,都要立刻召集相关人员开会。

而且不研究出解决方案,不定下具体时间,会议就绝不结束。

龙国铁道部拆分改制后,新成立的龙国龙车集团、龙国铁路通信信号集团、龙国铁路建筑集团和龙国铁路工程集团。

按理说,这四大集团,是和龙国铁路集团平级的。

但在柳梓昀这儿,他依然是说一不二的‘铁老大’。

龙车集团,要怎么搞自主研发与技术引进……

龙国铁路通信信号集团,要如何研制测试各种调度通信系统……

龙国铁路建筑集团和龙国铁路工程集团,应该怎么建设高速铁路……

作为业主老大的柳梓昀,也确实很有发言权。

他经常把‘能干就干,不干滚蛋’的话挂在嘴边。

经常凌晨三四点,别人都困得不行了,他还精神抖擞、思维活跃,一点儿不像四十多岁的人。

他以雷厉风行、霸道强势的作风,促使四大集团不得不打起十二万分精神,快速高效的解决各种问题。

不过也正是因为,以前层层推诿、效率低下、论资排辈、只讲奉献不讲待遇的老风气,终于被一扫而空。

能者上,庸者下。

柳梓昀的作风,彻底改变了龙国的铁路行业。

积累了数十年的‘铁老大’,也终于迎来了厚积薄发。

许多原本有技术、有才干、有责任心,愿意干实事的人,也得以大展拳脚、发挥才干。

所以……

龙国铁路行业焕然一新,高铁产业发展迅猛。

有这样一份骄人成绩的柳梓昀,自然是深得不少人的喜爱与支持,更有高层的赏识与重用。

搁在古代,这样的功臣,必然是御前大红人。

除非脑子被驴踢了,否则谁敢得罪他?

毕竟柳梓昀强势归强势,一副江湖大老哥风范的他,做人相当厚道!

他对下属,是奖赏分明。

他对四大集团,也绝不克扣。

只要把活干好了,不仅该给的钱一分不少,他还会额外奖励,并争取一些官方荣誉嘉奖之类的。

跟着这么一个爱憎分明、注重实际的‘铁老大’,大家自然挨骂归挨骂,但其实动力还是很足的。

如今。

徐雷随口一说,柳梓昀就怦然心动。

想在提前十天,在七月一号就让燕沪高铁开通运营。

对此,大家其实并没有任何意见。

因为燕沪高铁自建成以来,至今已经经过了很多检查测试了。

光是联调联试,就已经超常规做了好多次,不可能还有任何问题。

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