其实李爱国挺佩服这些机车媛的,那么多所谓的媛,还是机车媛最敬业了。
别的媛最多出出汗,念念经,喂喂蚊子,机车媛可是肝脑涂地啊。
李爱国在家里画赛事摩托车图纸的时候,交通部门的会议室内,一场大会依然在持续。
大会的议题是该不该强制驾驶摩托车需要驾照。
有些领导觉得摩托车跟自行车样式差不多,要是摩托车需要驾照,自行车是不是也得要驾照。
有些则认为摩托车加装了发动机,应该跟汽车归为一类。
很快,议题转换为了摩托车是不是应该算作机动车了。
这是涉及到全国的大事儿,不可能不谨慎,讨论了两天,还征求了专家的意见,还没有结果。
这时候,一个领导举起了手:“这项提议是前门机务段提出来的,据说他们正在设计新的摩托车,咱们是不是先确定这摩托车到底是什么情况,再做决定。”
这个想法立刻得到了支持。
很快邢段长得到了交通部门的通知,将红星四缸摩托车的一些资料带了过去。
“四缸发动机”
“最高速度两百”
“马力207匹。”
“零百加速2。3秒。”
沉默了。
这一刻,会场鸦雀无声。
马力堪比大卡车,速度比小轿车速度快。
喝的还是汽油。
这不是机动车,那什么是机动车。
“这玩意要是不规范上路,肯定得出大事。”
“我建议立刻制定新的规章制度。”
“驾照,必须要驾照才能上路。”
“只是这摩托车跟汽车不一样,考什么内容?”
“不造啊。”
“正好前门机务段里摩托车很多,还打算开办摩托车驾校,我看驾照的考试制度,应该征求爱国同志的意见。”
“我赞成。”
“科目一跟汽差不多,主要侧重于摩托车专用知识,比如载人只能载五个,不能再多了。”
一大早,李爱国来到前门机务段工作室,就见到了交通部门的专家。
考虑到摩托车考试关系到驾驶员和路人的安全,李爱国也没敢大意,仔细回忆起前世的考试内容。
“路考主要考绕桩、单边桥、坡道定点停车,汽车注重的是空间感和车身位置把控,摩托车则注重平衡和操纵技巧,视线引导转向、膝盖控油。”
“。”
“也就这么多了。”看到交通部专家都记录了下来,李爱国点了点头。
其实摩托车考试比汽车考试简单多了,只要控制速度,小心驾驶,危险程度并不高。
这年月是百废待兴阶段,最大的特点就是工作效率高,交通部门很快颁布了相关的规定。