外套的陆战队员站在旁边,焦急地望着空军一架带有着陆阻力板的c-47运输机降落。飞机恰好降落在冰雪
覆盖、冻得僵硬的机场跑道上,它在高低不平的地面上颠簸向前,然后紧急刹车,试降成功了。半小时后
,真正的考验到来了。那架c-47运输机载上24名伤员,飞行员加大油门,飞机随之绷紧了弦,制动器最后
也被松开,飞机开始在跑道上轰鸣。在那短暂、可怕而又让人难熬的一瞬间,飞机好像在这条短短的跑道
上根本无法起飞似的,然而,在地面上的人们热烈的欢呼声中,飞行员竭力使机尾抬起,两翼也得到足够
的升力,飞机终于离开地面,慢慢掠过山顶向南飞去。下碣隅里简易机场就这样诞生了。在其存在的短暂
过程中,它创造了人类征服天空的一项伟业,也是美国人坚韧不拔精神的一次验证。在这一天,又有3架
c-47飞机降落,其中2架载着60名伤员飞走了,第3架却留了下来。它满载弹药在此降落,接触跑道时起落
架不幸被撞坏。这架飞机不得不被拖到一边,扔掉不要了。
次日,c-47运输机开始令人惊讶地在下碣隅里与兴南西南几英里的烟浦机场之间穿梭往来。大多数人
都从烟浦来到兴南的第1陆战师医院、咸兴陆军第121后送医院或者是到停泊在兴南港的美军&ldo;慰藉号&rdo;医
疗船上。少数伤势严重的伤员被直接从下碣隅里运送到了日本。飞回下碣隅里时,c-47运输机不仅带来了
急需的易受损的设备和药品,而且还运回了在日本医院里康复的537名陆战队员。
12月2日,空军和陆战队c-47运输机共运出914名伤病员。12月3日,又有700名被运了出去。到12月4
日,人数增加到1200左右。然而,到12月5日上午,仍有1400多名负伤和冻伤的人员滞留在下碣隅里的医
院里,而下达的命令要求突围于次日上午开始。面对命令规定的最后期限,c-47的飞行员加快了他们往返
的速度,在夜晚来临之前,终于将所有伤员都运了出去。当最后一架飞机越过山头,消失在去烟浦方向的
上空时,空军和医疗人员计算了一下所取得的成果:5天之内,有4312人从这个简易机场被运送出去,其
中有3150名美军陆战队员,1137名陆军步兵,25名英军陆战队员。c-47的飞行员没有损失一个人,圆满地
完成了任务。但有一架空军的飞机刚一起飞就熄了火,刚好降落在防御圈的外面,不过,并没有对机上的
伤员造成进一步的伤害。部队立刻冲出去援救他们,但飞机却不得不被毁掉。