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第二百九十三章 图谋中亚公路（第3页）

“法国现在就走在钢丝绳上，一个不注意，他们可能被德国吞的连渣子都不剩。”

“这些欧洲国家各个心怀鬼胎，我们现在也不用急着下场，就先看看他们后续如何发展。”

“至于苏联，你们玩继续盯着，如果苏联真有意和我们交好，这也算一件好事，我们在部分地区说不定就可以插得上手了。”

弗里德里希皇储所说的地区，实际上就是中亚，中亚除了阿富汗以外，基本上都是苏联领土。

实际上阿富汗是一个“三不管地带”，并非严格意义上的“中亚国家”，只是东非也不好找到阿富汗的定位，就把它划到中亚里了。

阿富汗在亚洲很尴尬，北亚和东亚阿富汗肯定是挤不进去，南亚，阿富汗又不在南亚次大陆，甚至不在南亚的外缘，西亚也不带阿富汗玩，而中亚基本在苏联控制下，至于阿富汗的文化和民族，也比较混杂。

但是不管怎么说，中亚这个地方包括阿富汗，东非都是有一定野心的，倒不是一定要将这里变成自己的势力范围，但也要手里多几枚可以利用的棋子。

尤其是防止苏联对中亚地区实现完全的整合，然后以中亚为跳板，获得印度洋沿岸的出海口。

当然，苏联肯定也是这么想，他们也害怕东非的势力渗透中亚，从而对苏联的“腹部”位置形成威胁。

在此基础上，苏联自然也想打通南下印度洋的通道，但是不管过去的英国还是现在的东非，都是苏联实现这一点的最大障碍。

过去苏联基本不可能让东非把手伸进中亚地区，当然这个中亚并不包括阿富汗，因为阿富汗实际上是东非，英国和苏联三国的博弈地带，也是缓冲区。

至于现在，弗里德里希皇储倒是有起了心思，既然苏联方面有主动改善关系的迹象，这未必不是一个进入中亚的契机。

虽然说利用中亚给苏联制造麻烦，现在并不现实，东非要真是这么做，那苏联肯定立刻翻脸。

可有一点弗里德里希皇储还是认为有可能的，那就是建立一条从瓜达尔港到疏勒的陆上通道。

放在以前，苏联肯定不会答应，现在这件事未必不能谈。

如果能够修建一条跨国公路，从陆地上经过阿富汗，然后进入苏联，再抵达远东帝国西北，这对于东非的远东战略有着巨大的积极意义。

东非已经确定要插手远东或者说太平洋的事务，而其中一个关键布局就是促成日本在东亚大陆上吃瘪，然后加速“南下”战略的实施，打破南洋的地缘格局。

把诸如英国，美国，法国，荷兰，澳大利亚这些盘踞南洋的势力，全部扫出去，最后让南洋彻底变成东非的右翼。

东非不可能亲自和这些国家交恶，日本来做这个恶人，就再好不过。

而这个战略一旦实现，东非就又要考虑在日本彻底侵占南洋后，再把日本击败的问题，并且抢在美国人之前，在南洋占据更多的利益和地区。

想做到这一点，就必须建立对日本的全面军事优势，要真是让日本把东非封锁在马六甲海峡以西，最后让美国抢了先，那东非可就成了笑话了。

因此，未来东非对日本的战争就必须争分夺秒，从现在开始建立对日本的军事优势。

而这之中和远东帝国在军事上的合作也是一个重点，但是真等东非把“鬼子”引进了南洋，东非和远东帝国的海上联络通道就会被暂时切断。

至于东非尝试建设的“空中航线”，它能发挥作用，可是显然不如海陆两种交通方式效果更好。

所以如果能让苏联松口，允许建设一条从瓜达尔港到疏勒的公路，对于东非就很有吸引力了。

至于铁路，那就完全没戏了，苏联应该很难接受这种经过自身领土的跨国铁路建设，尤其是东非主导建设的话。

而且瓜达尔港到疏勒之间，也不适合铁路的建设，地形十分复杂，环境极其恶劣，时间上也来不及。

要真是建设一条铁路，恐怕等建成后，远东的战争都结束了。