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第八十一章 因势利导（第2页）

只是此时才想到放弃抵抗，已经太晚了。

4点55分，第一批dw-26b还没有投完所有炸弹，第二批24架dw-26b到达。

对几处没有被彻底摧毁出入口进行了补充轰炸之后，第二批dw-26b开始轰炸地下坑道的节点。

摧毁地下坑道系统，不需要炸毁所有坑道，最低要求就是炸毁坑道的主要出入口。如果为了消灭藏在地下的敌人，防止敌人从那些不值得轰炸的小型出入口逃跑，就得摧毁坑道的地下节点，将坑道截断。如此一来，即便有少量敌人能够从小型出入口逃生，也无法在地表阵地上形成有效的抵抗力量。

见到打击效果良好，蹇柄彪铁了心让陆航去收拾残局。

轰炸一直持续到6点20分，最后一批dw-26b才离开战场。

让侦察部队派出无人侦察机，对蛮军阵地进行全面搜索，确认地表阵地上没有多少残余敌人之后，蹇柄彪才让第662装甲突击旅发动了第三次进攻。

实际上，仍然有不少蛮军侥幸逃过了打击。

在第662装甲突击旅第三次踏上蛮军阵地的时候，仍然遭到了蛮军的顽强阻击。主要就是，在第二次地面进攻结束之后，有很多蛮军没有返回地下坑道，而是在单独的地下防御工事，比如防炮洞、单兵藏身点准备下一次防御作战。对于被动防御的蛮军来说，留下充足的预备队，才能坚持更长的时间，为此蛮军第39步兵师只将不到三分之一的兵力放在了前沿阵地上，剩下的三分之二的作战部队都是预备队。

不得不说，蹇柄彪在进攻的时候过于谨小慎微。

如果能够在轰炸的同时发动地面进攻，就能阻止蛮军的预备队重新占领地表阵地，也能阻止阵地上的残余蛮军进行抵抗。

只不过，到这个时候，斯利那加的战斗已经显得无关紧要了。

早在卡苏尔方向上的战斗开始时，驻扎在伯尼哈尔山口的蛮军就开始向北挺进。从伯尼哈尔山口到斯利那加的路程为110千米，每小时推进15千米，将在5日凌晨5点30分左右到达斯利那加南面20千米处。

按照裴承毅的部署，空军与陆航都没有“成功阻挠”北上的蛮军。

蹇柄彪也没有让66军的炮兵打击蛮军。可以说，66军能不能在克什米尔战场上建立功勋，就得看能否一举歼灭北上的12个蛮军师。换句话说，只要66军办到了，就将成为名副其实的王牌军。

对憋了好几天闷气的蹇柄彪来说，等的就是这个机会。

过早进行阻击，只能使蛮军望风而逃，必须把蛮军放进来，再关门打狗。

5点30分，南下的第663步兵旅的侦察部队与达到斯利那加南面大约30千米处的蛮军先头部队遭遇。

显然，蛮军的前进速度没有达到每小时15千米。

蹇柄彪可不想让到了嘴边的肥肉飞走，让侦察部队继续监视蛮军之后，他没有急着出手，而是耐心等待，让蛮军继续北上。

似乎发现北面的情况不太妙，蛮军再次放慢了前进速度。

直到6点20分，蛮军先头部队距离斯利那加还有25千米。

等到这个时候，蹇柄彪也有点坐不住了。

按照战役计划，66军必须在天亮前完成包围蛮军增援部队的作战行动，从而让空军在天亮后对蛮军进行全面轰炸，拉开歼灭蛮军a集团军的大幕。

虽然蹇柄彪已经在6点前让第663步兵旅的3个步兵营的官兵搭乘航空旅的低空运输机南下，准备切断蛮军退路，夺取沿途的制高点，指引轰炸行动，但是在蛮军先头部队不肯前进，而12个师的蛮军无法完全展开的情况下，蛮军殿后部队距离伯尼哈尔山口仅仅只有20千米。如果在这个时候合围全部蛮军，南下的步兵肯定会遭到蛮军炮兵的炮击，从而加大战役难度。

蹇柄彪只有两个选择，要么歼灭前面的蛮军主力部队，要么首先打击蛮军炮兵。

如果由蹇柄彪决定，他肯定会选择前者。毕竟66军的兵力非常有限，协同作战的战术航空兵也不是很多，陆航还得支援第662旅攻打斯利那加，用于歼灭蛮军主力部队的弹药都得不到充分保证，凭什么扩大打击范围呢？

也就在这个时候，裴承毅替蹇柄彪做出了决定，要求66军立即派遣低空突击部队南下攻打伯尼哈尔山口。

收到命令的时候，蹇柄彪吓了一跳。

要知道，66军没有低空突击部队，所谓的“低空突击部队”，实际是放弃重型装备，搭乘垂直起降战术运输机作战的第663步兵旅的步兵。与正规低空突击部队相比，“冒牌部队”的突击能力明显差了一大截。别的不说，在没有足够装甲力量的情况下，第663步兵旅的官兵很难攻占蛮军防御阵地。

只是，裴承毅没有给蹇柄彪选择的余地。