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第359章 先发制人后发受制于人（第2页）

只需要解决有无问题，花了多少人力物力财力，都其实其次的。

毕竟有了核弹，别人就不敢欺负你，谁管你的核弹，花了多少钱造出来的？

但汽车可就不一样了。

它不仅仅是商品，而且还是非常昂贵的大物件。

消费者在购买汽车的时候，一定会考虑很多因素。

外观好不好看、配置高不高档、性能到底如何、质量到底咋样、售后是否稳妥、维护贵不贵、卖二手亏得多不多……

而在无数种因素当中，国人买车还有一大特色，那就是买这款车是不是有面子。

也正是因为有面子因素，所以即便国产车进步神速，各方面都做得很不错了，但依然有很多人，买车只看车标。

进口车和合资车，就算断轴、漏油、减配、自燃、机油增多、胡乱加价、气囊不弹出、莫名其妙熄火失速等等劣迹不断，又能如何呢？

在他们心目中，劳斯莱斯、宾利、法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂等等就是顶级豪车，有钱有势就该开顶级豪车，才是有逼格有身份。

而要想证明自己混的不错，那怎么也要买奔驰宝马奥迪，脸上才能有面子，最不济也应该买本田丰田大众之类的合资车，而不是买国产车太掉价。

尽管近些年来，负面消息不断，但总体上并没有降低它们的品牌影响力。

人们依然觉得，奔驰宝马奥迪就是有面子，大众就是皮实耐用，日系品牌就是经济省油适合家用，美系车动力猛……

于是乎。

对于国产车企来说，想要赢得消费者的欢迎，实在是太难了。

更何况，国外车企有动辄几十乃至上百年的资本、技术、知识产权、贸易规则、品牌口碑等积累优势。

仅仅只是在技术方面，更早入行的国外车企，便拥有更丰富的技术专利、行业经验。

不管是走山寨仿制的路子，还是通过合资引进，都只能弄到他们相对落后的技术。

等你消化吸收，推出自己的汽车，却又发现别人又出许多新技术了。

一步落后，自然容易导致步步落后。

即便你奋发图强，自主创新，人家还有各种技术专利，形成的壁垒。

你要么花钱买专利技术授权，要么花大力气做全新的研发，可这两种选择都会增加企业成本。

要是直接剽窃抄袭，那就等着吃官司，被罚到破产吧！

更何况，即便别人配置低、服务差、故障多，但车标值钱啊！

总而言之。

国外车企经过很多年，打拼下来的江山，显然不是轻而易举就能撬动的。

要想实现弯道超车，刚刚兴起不久的电动汽车，反而是一个机会。

毕竟相对而言，大家在电动汽车领域的实力都差不多，谁也不比谁优秀多少。

只要能率先成功，就能抢占市场，获得丰厚回报。

虽然风险是挺大，可挣钱的生意，哪样不冒风险？