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第916章 援苏路线（第2页）

等到朱可夫整合好自己麾下的部队，德军别说十面合围莫斯科了，被朱可夫赶着跑还差不多。

强弩之末，势不能穿鲁缟的道理，老祖宗都说得很明白。根本不需要多解释，也知道连冬装都没配齐的德军，在打到莫斯科外围的时候，还有几分攻坚能力？

“好！“威尔基背过身去，望向窗外。

“我们只需要做好俄国人的后勤工作即可。“奈尔反正是相信苏军的。

现在阿美的工作，那就是全力保障苏联的所需供应。或许有人应该知道的，因为苏联本身糟糕的外交环境，以及早期的大规模失败。原本最重要的波罗的海港口，还有黑海港口，基本上都不能使用，或者处于危险之下。

给外援留下的通道，就只剩下三条。一条就是气象条件非常不好的北冰洋摩尔曼斯克港，这地方虽然是不冻港，俄国和苏联两代都进行过大规模的整备，但架不住气候恶劣，交通运输条件太差。

沟通莫斯科的铁路，甚至是在1916年之后才建成的，远远落后于西伯利亚大铁路。且现在这条铁路的复线工程尚未进行，说白了就是只有一条道，来去都只能在一条道上开，你说这个效率能有多高吧。

而且这条路还受到德国的重点关照，历史上英美的PQ-17护航队就在运输途中损失了半数运输船，当时舰队一出港就被U-456发现并跟踪，之后又受到25架德国鱼雷轰炸机组成的编队进攻，3艘运输船被击沉，同日舰队司令收到提尔皮茨号战列舰接近的错误消息下令舰队分散。

这一错误直接导致护航编队的防御能力大大下降，转天就有6艘运输船被德军空袭和U艇击沉，之后1艘运输船被U-255击沉；接连两日内，5艘运输船亦被击沉（其中两艘为U-255战果）；抵达目的地前，又有2艘运输船被击沉，为自救，另有2艘运输船将所有货物倾倒遗弃。

此次运送共有23艘运输船沉没，9艘运输船抵达阿尔汉格尔斯克，2艘运输船抵达摩尔曼斯克。损失率之高，即使是美国这样家大业大的土豪，也是承受不起的。

所以奈尔甚至感觉这条路最好就别走了，直接走符拉迪沃斯托克拉倒。

作为第二选择的符拉迪沃斯托克，除了距离苏联的中心莫斯科极为遥远之外，几乎就没什么缺点了。

日本因为和苏联签署了中立条约，为了避免和苏联交恶，居然就真的完全不敢袭击美国挂苏联旗的运输船。就容许美国运输船这么大摇大摆的开入港内，装卸物资。

不仅物资能够保全，连美国的人员安全也有保障，这条路才是美国应该大力发展，并且全力投入的。

至于第三条路，那就是伊朗的陆路运输了。公路和铁路都有，但美国人才刚刚开始进入伊朗，整备这一运输路线。尚且还不能够全力保证运输的需求。

而且有件事是当初奈尔一厢情愿了，奈尔当初力陈美国出面保障伊朗独立的重要性。但结果伊朗因为没有被苏联和英国瓜分，居然觉得美国也是看中了伊朗的地理位置和石油资源。

他娘的，伊朗竟然觉得自己有待价而沽的本钱了。

对于美国全面整顿他国内的陆路交通，甚至不是全力的配合。还询问美国，是不是也能享受《租借法案》的好处，给予伊朗一定的军事和经济支援。

说白了就是要饭！

估摸着伊朗觉得反正都是卖，英国和苏联看起来都穷凶极恶的，美国反倒是因为在争夺全球影响力，还注意点吃相。保不齐我们就能够从中获得一点好处，获得发展的贷款和军备。

你说说看，最后这事闹得，奈尔也是始料未及。但想想拉拢伊朗也确实不是什么坏事，而且穷措大眼孔小，给伊朗个千儿八百万的，就能够把他收买了。

先打通伊朗陆上交通，才是紧要。