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第851章 一票否决又如何永不磨灭的航空梦（第3页）

可以说整个飞机的设计、制造、测试、试飞等所有环节，都像是脱胎换骨了一样。

到今天。

历经大大小小数百项改进，上千架次、近万小时的科研试飞与适航审定。

这款小型支线飞机，虽然已经全部达标，不少分项甚至还领先国际先进水平。

但所有人都依然忐忑紧张，生怕被徐雷又一次‘一票否决’。

气氛，压抑到了极点。

会议室内的空气，似乎都停止了流动。

作为总设计师的吕星海，自然是压力最大的。

三年前。

被徐雷一票否决，他郁闷了很多天，怎么也想不通。

这款小型支线飞机，是早在1988年就正式立项研发的。

之所以要立项，是因为从国外购买喷气式客机，不仅价格昂贵，而且维修保养费用也不菲。

再加上全球有不少穷弱小国，不仅买不起喷气式客机，加上国土面积狭小、基础设施落后，只能买小型支线飞机。

而龙国很多年前，从北方老大哥引进过一款短程双发涡轮螺桨运输机，自主生产很多年，也算是经验丰富了。

另外，当时龙国已经走向了开放，与西方发达国家的关系大为改善。

能够从国外买到先进成熟的航空发动机、航电系统、通信设备等等。

既然有需求，也有底子，关键设备还能进口……

想进入民航市场赚钱的西北飞机公司，便立项研制小型支线飞机。

三年就完成了全部设计工作，五年就顺利完成首飞。

原本已经可以拿到型号合格证。

但为了把飞机卖出去，根据客户意见进行了一些改进。

谁知道……

完成了各种改进，也进行了相应的试飞审定，完全符合当时的适航标准。

结果最后关头，却被徐雷给一票否决，没拿到型号合格证。

客户不理解，研发团队更是想不通。

作为总设计师的吕新海。

那段时间，也真是恨毒了徐雷。

甚至想过将徐雷暴打一顿，怒骂他为什么要和自已，要和这款飞机过不去。

十二年的努力，就因为年纪轻轻的徐雷一句话，民航局便不颁发型号合格证。

凭什么？

自已学空气动力学出身，参与了多款军用飞机的研发设计。

带领一大帮国内外名校毕业的专业设计师，还有很多单位协同。

还基于一款成熟的飞机搞研发，更有不少国际知名公司提供核心部件。

这他妈能有什么问题？

凭什么你徐雷，一个高中都没毕业的纨绔子弟，说不行就不行？

真以为你是百年难有的旷世奇才吗？