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第七十二章 资本主义嘛（第2页）

“如果价钱合适的话。”高震心里倒是在叹气，这事说好听点叫做“盘活沉积资源”，不好听就是“捡破烂”。

由于国内市场的特殊性，在过去的一年，大批欧美商人向中国出售“破铜烂铁”。这次工信部决定主动派人“捡破烂”，降低中间成本。

在见面的当天，伊斯特就跟高震做出一笔买卖——洛杉矶一家年产两百万医用安瓿瓶的工厂两个月前倒闭了，工厂主欠了银行一屁股债，已经吞枪自杀。

工厂主家只剩孤儿寡母，天天被一群债主逼的近乎绝望。高震只花七万美元的半价将两条生产线，十几亩厂房收入囊中。

银行和债主虽然有所亏损，但总比一分钱拿钱不到好。

高震查看过生产线，确认设备还有八成新，库存的原材料和半成品就价值两万美元。

十几个工厂技师全部留用，再雇上百来号华人当普工，补充五万美元的资金，雇个靠谱点的经理，马上就可以复工生产。

国内青霉素运到美国都是大份的干粉，需要重新封装成小瓶。医用安瓿瓶的需求在爆发式增长，购入这个工厂是恰到好处。

等这个工厂运转起来，一两年内就可能拆了运到国内重新建立。所谓产业链就需要这样不起眼却又不可或缺的工厂进行支持。

提供千万级美元贷款不是伊斯特这种地区经理能办的，自然由花旗银行高层去解决。但破产重组是个持续性的买卖，利润其实不低。

每次向中方提供一家合适的工厂，伊斯特都能获得一笔不小的佣金，少则几百美元，多则上千美元，他对此非常满意。

依靠特效药带来的巨额利润，高震确如其承诺的在美国进行大采购。全美各地商人蜂拥而至，都看重中国抛洒出的订单。

就连洛杉矶以及加州政府也欣喜发现中国的采购和收购带来大量就业和税收，虽说新工厂里过半是华人，但看上去总算不那么讨厌了。

到五月底，连白宫都无法忽视中方向全美各大财团下的巨额订单——比如杜邦财团将向中国提供最新的炸药和化肥生产线，总价超过两千万美元。

梅隆财团提供了一千五百万美元的信托贷款，以便其旗下的惠灵-匹兹堡钢铁公司向中国出口大型轧钢设备和重型机械。

摩根财团公开表示愿意在华尔街帮中国政府提供国债代售服务，预计首批国债就是五亿美元，利息中等。

至于洛克菲勒财团，华盛顿方面已经嗅到点不对劲的气息——中国人好像拿到了一家大型石化开采和冶炼企业。

《华尔街日报》则以惊奇的笔调描述中国市场的广阔前景，以及其政府强大购买力给美国企业带来利润和繁荣，并表示要重新看待东方大国。

“这是背叛，赤裸裸的背叛！”马可世在白宫获知消息后气得半死，怒斥财团卖国。可担任司法部长的“兄弟会”成员表示自己对此毫无办法。

中美目前表面关系不错，双方外交沟通频繁，经贸往来活跃。美国政府不能制止中国商品进入，更不能不让各家财团赚中国人的钱。

就连“智囊国师”基辛格这次也没啥好主意，他也隐隐察觉到美国老牌财团对“兄弟会”势力的排斥，而这完全是“兄弟会”自找的。

如果白宫横插一手限制中美贸易，且不说英国佬和德国佬要笑死，下次被炸的就不是“兄弟医药”在纽约的制药厂，神经病枪手真的要来。

“情况确实不妙，中国人在拆我们的铁轨。”

白宫办公厅主任托马斯摇头的解说手里一份报告，这是关于国内一批破产或濒临破产企业被中国政府收购的状况。

“光四月份就有一百五十七个火车头和两千七百列车厢被海运送往中国，海运价格都为此上涨。大批破产的铁路公司不得不以半价甚至三折的价格出售资产。

各家银行为了收回贷款，减少损失，甚至会逼那些破产企业接受中国的收购条件。预计今年中国的铁路里程将增加两千公里，明后年这个数字将更多。”

美国第一条铁路是1830年在巴尔的摩开建，到1910年已经有近四十万公里铁路。二战前的铁路铺设都非常简单，平原地带建造速度非常快。

美国铁路里程峰值出现在1916年。

但因为竞争激烈和经营不善，其铁路公司正在大量破产。一旦破产，铺设的铁轨就又得挖出来低价卖掉，回收资金。

资本主义经常烧钱抢市场。一旦失败，其贱卖的价格能打一折。可目前在全世界范围内，只有中国政府手里捏着现金愿意来采购。

马可世看了托马斯提交的报告，脑海里就想象着铺设在北美平原上的铁轨枕木正一船又一船的运走。

美国公司只能黯然的收拾一地鸡毛，还得感谢中国人愿意掏钱收拾残局。

这也太荒诞了——美利坚居然在为建设中国而努力。